拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例(li)如：活塞(sai)與活塞(sai)桿不同心或(huo)活塞(sai)桿彎曲，液壓缸或(huo)活塞(sai)桿對導軌安裝位置(zhi)偏移(yi)，密封(feng)環裝得過緊或(huo)過松等。解決方(fang)法是重新修理(li)或(huo)調(diao)整，更換損傷的零(ling)件(jian)及(ji)清除鐵屑。
(2)潤(run)滑(hua)不良或液壓缸(gang)孔(kong)徑加工超差。因為活(huo)塞與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌與(yu)活(huo)塞桿等均有(you)相(xiang)對運(yun)動，如果潤(run)滑(hua)不良或液壓缸(gang)孔(kong)徑超差，就會(hui)加劇磨(mo)損，使缸(gang)筒(tong)中(zhong)心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力建(jian)冶金液壓設備廠)
1、液壓(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)(bu)當產生的低(di)速爬(pa)行，液壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導向套之間(jian)(jian)的滑動配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)太大，引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑動面(mian)的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)摩(mo)擦(ca)力不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行；滑動配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)若(ruo)太小，加上零部(bu)件(jian)制(zhi)造(zao)存在公差，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑動面(mian)的受(shou)壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，造(zao)成(cheng)摩(mo)擦(ca)力不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行。
上(shang)述圖片僅供參考，詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情請咨(zi)詢我們，更多型號請訪問我們的(de)網站或致電我們了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)
2、液(ye)壓(ya)缸內導向(xiang)元件(jian)摩擦力不均勻產(chan)生的(de)低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)缸常用(yong)的(de)導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)等，特別是非金(jin)屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)尺(chi)寸(cun)不均勻，一些非金(jin)屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)(huan)隨油(you)溫變化尺(chi)寸(cun)增大或減(jian)小，即在油(you)液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定(ding)(ding)性差直(zhi)接造(zao)成配合間隙的(de)變化，很容易造(zao)成液(ye)壓(ya)缸的(de)速度不穩定(ding)(ding)。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影響問題(ti)(ti)，在(zai)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造過程中(zhong)應嚴格控制(zhi)(zhi)缸(gang)(gang)體內壁和活塞桿表面(mian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)，特別是(shi)幾何精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車(che)后(hou)磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)(ti)不大，但對(dui)于(yu)缸(gang)(gang)體內壁的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等(deng)(deng)，但由于(yu)國內材料(liao)(liao)的(de)(de)基(ji)礎水平較(jiao)國外有差距，管材坯(pi)料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等(deng)(deng)因素(su)，往往直(zhi)接影響缸(gang)(gang)體內壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建議(yi)采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須(xu)首(shou)先(xian)提高管材坯(pi)料(liao)(liao)的(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的情(qing)況(kuang)下(xia)，液壓缸(gang)的缸(gang)體壁厚安全系數盡量(liang)選大(da)一些，使缸(gang)體厚壁增加，特別是高壓工(gong)況(kuang)下(xia)使用的油缸(gang)，以減(jian)小油壓下(xia)的缸(gang)體變形，變形后(hou)的缸(gang)體也會(hui)引起(qi)液壓缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。
